Киев, 11 юни 2026.- Руските военни наричат този маршрут “Новоросия” – това е ключова транспортна артерия, която преминава през окупираните украински територии и свързва руския Ростов-на-Дон с Мариупол, Мелитопол и Крим по крайбрежието на Азовско море.

Както пише  The Guardian, през последните месеци украинските военни дадоха на маршрута Р-280 друго име – “път на смъртта”. Причината е постоянното присъствие на дронове на ВСУ, които контролират въздушното пространство над маршрута и ловуват руски военни колони.

Това трасе е от особено значение за Москва, тъй като е основният сухопътен коридор за снабдяване на руските войски в Южна Украйна, заобикаляйки Керченския мост към окупирания Крим, който остава уязвим за удари.

От края на май цивилният транспорт е практически спрян по по-голямата част от маршрута. В Интернет все по-често се появяват видеоклипове, показващи не само изгорели камиони по пътя, но и моменти на атаки с дронове, се казва в статията.

Украйна засилва ударите по логистиката на окупаторите

Тази седмица, след серия атаки от украински дронове, движението по моста Чонгар – важен участък от маршрута между окупираната част на Херсонска област и Крим, беше преустановено. ВСУ следят всички движения на противника в района и наблюдават ремонтните дейности.

Според оператори на дронове, включително бойци от 412-та бригада “Немезис”, десетки руски камиони и цистерни вече са унищожени в рамките на така наречената кампания “средни удари”.

Целта на тази кампания е да се поразят вражески цели на 20 до 200 км от фронтовата линия, предимно логистични центрове, транспортни маршрути и системи за снабдяване.

Както отбелязва The Guardian, през май украинският президент Володимир Зеленски съобщи, че броят на подобни удари се е учетворил в сравнение с февруари: “Сега има два пъти повече удари на разстояние над 20 км, отколкото през март, и четири пъти повече, отколкото през февруари. И ще има още повече. Това е една от приоритетните области”.

Няколко седмици по-късно вицепремиерът и министър на цифровата трансформация Михайло Федоров уточни, че стратегическата цел е да се създаде пълна “логистична блокада” за руската армия. Според него, най-ефективните подразделения получават допълнително финансиране и дронове за изпълнение на тази задача.

Товарният трафик рязко е намалял

“Резултатите от новата тактика вече стават забележими. Командирът на Силите за безпилотни системи Роберт Бровди съобщи, че през последните две седмици обемът на военните превози по маршрута Р-280 е намалял със 71%”, се казва в статията.

Отбелязва се, че украинските подразделения не разкриват всички подробности за новите методи на действие, но според експерти ключова роля играе масираното използване на групи дронове за атакуване на пътища, железопътни линии и мостове.

Според съобщенията, американски дронове Hornet, оборудвани със системи за изкуствен интелект за откриване на превозни средства, се използват активно в подобни операции. Тези дронове, с размах на крилата приблизително колкото голяма дъска за сърф, са способни да действат на разстояние до 150 километра и почти непрекъснато патрулират маршрутите за снабдяване на руските войски.

Едно от последствията от кампанията вече е недостиг на гориво в окупирания Крим.

Освен това, украинските военни вероятно използват нов своя дрон от типа “Мориган”, дълъг около два метра. Неговата характеристика е възможността за изстрелване от специална катапулта или релсова инсталация, без да е необходимо да се използва писта.

В същото време руски представители твърдят, че Украйна използва дистанционно миниране от въздуха. Така назначеният от Кремъл ръководител на окупираната част от Запорожка област Евгений Балицки съобщи за действието на “сложна система за дистанционно миниране”, която реагира на трафика. Той дори призова шофьорите да се въздържат от пътуване без неотложна нужда.

Русия признава сериозността на проблема

В резултат на това, овъглените останки на руски камиони все по-често могат да се видят по пътищата, докато конвоите се опитват да се движат по второстепенни маршрути, за да избегнат откриване.

Независими анализатори също отбелязват ефективността на новата украинска тактика. По-специално, Американският институт за изследване на войната (ISW) отбеляза в скорошен доклад, че ударите със среден обсег вече имат осезаем оперативен ефект, ограничавайки способността на Русия да използва ключови транспортни маршрути между РФ и окупирания Крим, както и маршрути за доставки в Донецка област.

Показателно е, че на 21 май назначеният от Кремъл ръководител на окупираната част на Херсонска област Володимир Салдо подписа указ, ограничаващ движението на цивилни камиони по участъка от магистрала Р-280 по крайбрежието на Азовско море.

Коментирайки украинските атаки, Салдо ги сравни с блокадата на Ленинград по време на Втората световна война. Подобни твърдения, според авторите, показват, че ударите по логистичните маршрути все повече влияят върху способността на руските войски да подкрепят своите групировки в окупираните територии на Южна Украйна.(УВести)